No desenvolvemento estratéxico das empresas, a estratexia de propiedade intelectual é un compoñente importante. Para lograr un desenvolvemento sostible, as empresas deben posuír fortes capacidades de innovación tecnolóxica e de deseño de patentes. As patentes non só protexen a tecnoloxía, os produtos e as marcas, senón que tamén serven como indicadores importantes da capacidade de innovación e competitividade básica dunha empresa.
YIWEI Auto, centrada no campo dos vehículos especiais de novas enerxías, reforza continuamente as súas capacidades de investigación e desenvolvemento tecnolóxico e innovación para mellorar as tecnoloxías básicas clave. Desde a súa creación, YIWEI Auto obtivo máis de 150 logros de innovación autorizados pola Oficina Nacional de Propiedade Intelectual. Este ano, o equipo técnico engadiu 7 novas patentes de invención, incluíndo un sistema e método de control de chasis de vehículos eléctricos, un sistema de freada de emerxencia de apoio para locomotoras, un método e sistema de control de condución de vehículos e un novo método de control de varrido de enerxía.
Un novo método de control de varrido de enerxía
Número de patente: CN116540746B
Resumo: Esta invención describe un novo método de control de varrido enerxético, que inclúe: establecer a área de traballo dun novo vehículo de varrido enerxético e establecer un sistema de coordenadas para o vehículo dentro da área de traballo; obter o consumo de enerxía (d) e a distancia de percorrido (l2) de cada tarefa de varrido histórica; emitir tarefas de varrido ao novo vehículo de varrido enerxético, determinar a traxectoria do movemento en función da tarefa e calcular se a potencia restante é suficiente para executar a tarefa. Se é suficiente, a tarefa execútase directamente; en caso contrario, primeiro realízase unha tarefa de carga, seguida da tarefa de varrido. Esta solución mellora a precisión da planificación de traxectorias ao utilizar tarefas de varrido históricas, o que permite a recuperación directa de traxectorias da base de datos de tarefas sen necesidade de algoritmos complexos e de longa distancia para evitar traxectorias e obstáculos, ao mesmo tempo que se consegue un varrido de alta precisión.
Un sistema de chasis de vehículo eléctrico e un método de control
Número de patente: CN115593273B
Resumo: Esta invención describe un sistema e un método de control de chasis para vehículos eléctricos. O sistema de chasis inclúe un sistema de monitorización da seguridade da suspensión, un sistema de control da dirección, un sistema de freos, un sistema de seguridade, un sistema de batería, un sistema de condución e un sistema de control. O sistema de batería comprende un módulo de carga, un módulo de descarga e un módulo de monitorización da seguridade e a vida útil da batería. O módulo de monitorización da seguridade e a vida útil da batería mide a capacidade da batería durante a entrada, saída e carga do vehículo e avalía a seguridade e a vida útil da batería. O sistema de monitorización da seguridade da suspensión inclúe varios sensores de deformación instalados en puntos de soldadura e soporte na suspensión portante para monitorizar a súa deformación. O método de control para o módulo de monitorización da seguridade e a vida útil da batería inclúe os pasos S1-S11. Esta invención integra o módulo de monitorización da seguridade e a vida útil da batería no sistema de chasis do vehículo eléctrico para avaliar exhaustivamente a vida útil e o estado da batería.
Un método e un sistema de control de potencia dun sistema de pila de combustible baseados no control de estado
Número de patente: CN115991099B
Resumo: Esta invención describe un método e un sistema de control de potencia dun sistema de pila de combustible baseado no control de estado. O método inclúe: S1, autocomprobación ao acender o vehículo; S2, realización dunha autocomprobación da FCU se non se atopan anomalías durante a autocomprobación do vehículo; se se detecta un fallo, proceder ao paso S3; se non, proceder ao paso S4; S3, apagar a pila de combustible e enviar unha mensaxe de fallo á unidade de control do vehículo (VCU); S4, iniciar a pila de combustible, determinar o estado actual do vehículo en función dos parámetros de funcionamento do vehículo recollidos e axustar a potencia obxectivo da pila de combustible en consecuencia. Esta invención utiliza unha abordaxe baseada no estado para determinar a demanda de potencia do vehículo, integrando os estados relevantes da batería, o motor e os compoñentes de control electrónico para garantir que a pila de combustible funcione no rango de traballo óptimo cunha taxa de consumo de combustible mínima, conseguindo así unha maior autonomía e unha maior fiabilidade, e mellorando eficazmente a economía do vehículo e a vida útil da pila de combustible.
Un sistema de freado de emerxencia de reserva para locomotoras
Número de patente: CN116080613B
Resumo: Esta aplicación proporciona un sistema de freada de emerxencia de reserva para locomotoras. O sistema está conectado a tres pines da unidade de control do vehículo (VCU). O primeiro extremo do primeiro relé de escape do sistema está conectado ao primeiro pin da VCU, o segundo extremo está conectado á tensión de alimentación e o terceiro extremo está conectado ao terceiro extremo do segundo relé de escape, e o interruptor do relé do primeiro relé de escape conecta o seu segundo e terceiro extremo. O primeiro extremo do segundo relé de escape do sistema está conectado ao segundo pin da VCU, o segundo extremo está conectado á porta de escape da válvula de memoria de estacionamento e o cuarto extremo está conectado á tensión de alimentación, e o interruptor do relé do segundo relé de escape conecta o seu segundo e terceiro extremo. Cando a VCU falla e non se envían sinais a través do primeiro e segundo pines da VCU, fórmase unha vía de escape de fallo e o vehículo frénase mediante o escape a través da porta de escape da válvula de memoria de estacionamento. Este sistema pode frear automaticamente o vehículo en caso de fallo da VCU, mellorando así a seguridade do funcionamento do vehículo.
Sistema, método, dispositivo, controlador, vehículo e medio de control de vehículos de nova enerxía
Número de patente: CN116252626B
Resumo: Esta solicitude describe un novo sistema, método, dispositivo, controlador, vehículo e medio de control de vehículos enerxéticos. Aplícase no campo da tecnoloxía de vehículos de nova enerxía para abordar os problemas de mala adaptabilidade e baixa eficiencia nos sistemas de control de vehículos de nova enerxía existentes. Especificamente, cando o sistema de control subxacente determina que o novo vehículo de nova enerxía está nun estado de baixo consumo de enerxía, pon o sistema de interacción de datos e o sistema de control de aplicacións en modo de suspensión. Cando o novo vehículo de nova enerxía non está nun estado de baixo consumo de enerxía, pon o sistema de interacción de datos e o sistema de control de aplicacións en modo de activación. O sistema de interacción de datos recibe as instrucións de control do vehículo enviadas polo sistema de control xeral do vehículo e envíaas ao sistema de control de aplicacións. Se o sistema de control de aplicacións determina que as instrucións de control do vehículo son para o control da condución, controla o funcionamento do sistema de alta tensión e subministra enerxía ao sistema de baixa tensión en función das instrucións de control da condución. Se o sistema de control de aplicacións determina que as instrucións de control do vehículo son para o control do funcionamento, controla o funcionamento do sistema montado na parte superior en función das instrucións de control do funcionamento.
Método e sistema de control de condución de vehículos
Número de patente: CN116605067B
Resumo: Esta invención describe un método e sistema de control da condución de vehículos, pertencente ao campo da tecnoloxía de control automotriz. En ausencia dunha panca de cambios, pedal do acelerador e pedal do freo, a información da marcha envíase á unidade de control do vehículo (VCU) a través dun bus CAN mediante un controlador externo. Despois de que a VCU interprete a información da marcha, fai coincidir o estado correspondente do vehículo e envíao ao controlador do motor a través do bus CAN, o que permite que o motor funcione no modo correspondente. Esta invención utiliza unha función especial de control de cruceiro e un controlador do sistema de freos electrónicos (EBS) para lograr as funcións de condución e freada do vehículo. Tamén emprega un modo de protección de bloqueo de marchas para protexer o motor durante o cambio directo entre as marchas de avance (D) e marcha atrás (R). Ademais, incorpora un modo de freada de emerxencia que utiliza unha válvula de memoria de estacionamento controlada pola VCU para lograr unha freada de emerxencia en caso de fallo da VCU, evitando así que se produzan accidentes no control do vehículo.
Sistema e método de xestión térmica de fusión integrada para vehículos
Número de patente: CN116619983B
Resumo: Esta invención describe un sistema e método de xestión térmica de fusión integrado para vehículos, que pertence ao campo da tecnoloxía de control de vehículos. O sistema inclúe unha VCU, un módulo de análise de información de xestión térmica, un módulo de correspondencia de estratexias de xestión térmica e un módulo de detección de fallos de xestión térmica. A través da VCU, esta invención controla todos os sistemas de xestión térmica para lograr diferentes modos de disipación de calor para o motor e o controlador en diferentes condicións de funcionamento, así como diferentes requisitos de refrixeración en diferentes condicións. Este sistema permite o diagnóstico de fallos en tempo real, a localización de fallos e a xestión de fallos para o sistema completo de xestión térmica. En comparación cos sistemas non integrados anteriores que non estaban totalmente controlados pola VCU para o diagnóstico e a localización de fallos, esta invención mellora a eficiencia do diagnóstico e a xestión de fallos, reduce os custos globais do vehículo e mellora a competitividade do mercado.
As invencións patentadas mencionadas anteriormente foron desenvolvidas por YIWEI Auto para abordar problemas específicos atopados no seu campo profesional e mellorar a calidade e a eficiencia da produción e o procesamento de automóbiles mediante tecnoloxías patentadas. Transformaron con éxito as vantaxes da investigación tecnolóxica na competitividade fundamental da empresa.
No futuro, YIWEI Auto seguirá centrándose nas tecnoloxías esenciais da industria, herdando o espírito da investigación e innovación científicas, fortalecendo as capacidades independentes de investigación e desenvolvemento, mellorando continuamente a creación, xestión, aplicación e protección dos dereitos de propiedade intelectual e esforzándose por lograr unha produción de patentes estable, de alta calidade e eficiente. YIWEI Auto seguirá promovendo a transformación dos logros da innovación científica e tecnolóxica e proporcionando forzas impulsoras sostibles para o desenvolvemento de alta calidade da empresa.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada endesenvolvemento de chasis eléctricos, unidade de control do vehículo, motor eléctrico, controlador do motor, paquete de baterías e tecnoloxía de información de rede intelixente do vehículo eléctrico.
Contacta connosco:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Data de publicación: 04-12-2023
