Selección de algoritmos de control para o sistema de pila de combustible en vehículos de pila de combustible de hidróxeno

A elección dos algoritmos de control para o sistema de pilas de combustible é fundamental paravehículos de pila de combustible de hidróxenoxa que determina directamente o nivel de control acadado no cumprimento dos requisitos do vehículo. Un bo algoritmo de control permite un control preciso do sistema de pila de combustible nos vehículos de pila de combustible de hidróxeno, co obxectivo de eliminar os erros en estado estacionario e manter un control de alta precisión. Investigadores anteriores exploraron varios algoritmos de control para o sistema de pilas de combustible, incluíndo control proporcional-integral, control de retroalimentación de estado, control de retroalimentación negativa preditiva segmentada, feedforward non lineal con control de retroalimentación de regulador cuadrático lineal e control preditivo xeneralizado. Non obstante, estes algoritmos de control non son ben axeitados para os vehículos de pilas de combustible de hidróxeno debido á non linealidade e incertezas dos parámetros dos seus sistemas de pilas de combustible, que impoñen limitacións. En particular, os algoritmos de control convencionais enfróntanse a un rendemento inaceptable en bucle pechado cando se trata de cambios de carga dinámica e variacións de parámetros do sistema. Actualmente, o control difuso considérase máis axeitado para os sistemas de pilas de combustible. Partindo diso, os investigadores propuxeron un algoritmo de control máis razoable coñecido como control incremental difuso de dominio variable.

01 Non linealidade do sistema de pilas de combustible e incerteza dos parámetros do sistema

Aínda quevehículos de pila de combustibleA utilización de hidróxeno como fonte de enerxía ofrece numerosas vantaxes, como baixo ruído, alta eficiencia, excelente rendemento energético e unha longa autonomía, hai procesos de transporte interno simultáneos que ocorren dentro da pila de combustible, como transferencia de calor, transferencia de carga, emisións de produtos e subministración de gases reactivos. A distribución desigual de factores internos como a temperatura, a humidade, o fluxo de aire e a corrente ao longo do campo de fluxo de reactivos introduce non linealidade e incertezas no sistema de pilas de combustible. O incumprimento dun control adecuado destes factores pode ter efectos adversos sobre o rendemento e o estado de saúde da pila de combustible.

02 Vantaxes do control incremental difuso con universo variable

O control incremental difuso de dominio variable é unha optimización baseada no control difuso. Conserva as vantaxes do control difuso, como non depender dun modelo preciso do obxecto controlado, ter unha estrutura sinxela, boa adaptabilidade e forte robustez. Ademais, aborda o problema da escasa precisión do estado estacionario e do erro estático que pode presentar o control difuso. Ao usar factores de escala para contraer ou expandir o dominio difuso, aumenta indirectamente o número de regras de control, logrando un control sen erros e de alta precisión. Ademais, a velocidade de resposta dinámica do sistema de control difuso de dominio variable é rápida dentro dun amplo rango de erro, o que permite que o sistema evite o axuste de zonas mortas dentro de pequenos intervalos de desviación, mellorando aínda máis o rendemento dinámico e estático do sistema, así como a robustez.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co, Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada endesenvolvemento de chasis eléctrico,unidade de control do vehículo,motor eléctrico, controlador de motor, batería e tecnoloxía de información de rede intelixente de EV.

Contacte connosco:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258

01Non linealidade do sistema de pilas de combustible e incerteza dos parámetros do sistema