A escolla dos algoritmos de control para o sistema de pilas de combustible é crucial paravehículos de pila de combustible de hidróxenoxa que determina directamente o nivel de control acadado para cumprir os requisitos do vehículo. Un bo algoritmo de control permite un control preciso do sistema de pila de combustible en vehículos de pila de combustible de hidróxeno, co obxectivo de eliminar os erros de estado estacionario e manter un control de alta precisión. Investigadores anteriores exploraron varios algoritmos de control para o sistema de pila de combustible, incluíndo o control proporcional-integral, o control de retroalimentación de estado, o control de retroalimentación negativa preditiva segmentada, a retroalimentación non lineal con control de retroalimentación reguladora cuadrática lineal e o control preditivo xeneralizado. Non obstante, estes algoritmos de control non son axeitados para os vehículos de pila de combustible de hidróxeno debido á non linealidade e ás incertezas dos parámetros dos seus sistemas de pila de combustible, o que impón limitacións. En particular, os algoritmos de control convencionais enfróntanse a un rendemento de bucle pechado inaceptable cando se tratan con cambios de carga dinámica e variacións dos parámetros do sistema. Actualmente, o control difuso considérase máis axeitado para os sistemas de pila de combustible. Baseándose nisto, os investigadores propuxeron un algoritmo de control máis razoable coñecido como control incremental difuso de dominio variable.
01 Non linealidade do sistema de pila de combustible e incerteza dos parámetros do sistema
Aínda quevehículos de pila de combustibleA utilización do hidróxeno como fonte de enerxía ofrece numerosas vantaxes, como baixo ruído, alta eficiencia, excelente rendemento enerxético e longa autonomía; ademais, hai procesos simultáneos de transporte interno dentro da pila de combustible, como a transferencia de calor, a transferencia de carga, as emisións de produtos e o subministro de gases reactivos. A distribución desigual de factores internos como a temperatura, a humidade, o fluxo de aire e a corrente ao longo do campo de fluxo reactivo introduce non linealidade e incertezas no sistema da pila de combustible. Se non se controlan adecuadamente estes factores, poden producirse efectos adversos no rendemento e no estado de saúde da pila de combustible.
02 Vantaxes do control incremental difuso con universo variable
O control incremental difuso de dominio variable é unha optimización baseada no control difuso. Mantén as vantaxes do control difuso, como non depender dun modelo preciso do obxecto controlado, ter unha estrutura simple, boa adaptabilidade e unha forte robustez. Ademais, aborda o problema da baixa precisión en estado estacionario e o erro estático que pode presentar o control difuso. Ao usar factores de escala para contraer ou expandir o dominio difuso, aumenta indirectamente o número de regras de control, conseguindo un control libre de erros e de alta precisión. Ademais, a velocidade de resposta dinámica do sistema de control difuso de dominio variable é rápida dentro dun amplo rango de erro, o que permite ao sistema evitar zonas mortas de axuste dentro de pequenos rangos de desviación, mellorando aínda máis o rendemento dinámico e estático do sistema, así como a robustez.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada endesenvolvemento de chasis eléctricos,unidade de control do vehículo,motor eléctrico, controlador de motor, paquete de baterías e tecnoloxía de información de rede intelixente do vehículo eléctrico.
Contacta connosco:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
01 Non linealidade do sistema de pila de combustible e incerteza dos parámetros do sistema
Data de publicación: 05-01-2024
