-
Motor eléctrico EM220
O motor EM220 (30KW, 336VDC) ofrece potencia e eficiencia excepcionais nun deseño fiable e duradeiro. A súa tecnoloxía avanzada, incluído un sistema de control de precisión e xestión térmica intelixente, asegura un rendemento superior en diversas aplicacións como maquinaria industrial, automatización, vehículos eléctricos e enerxía renovable. Escolla o EM220 para reducir os custos operativos, o aumento da produtividade e unha solución futura.
-
Rango completo de camión e-comercial de 12,5 t
Control de operacións humanizadas
O control de operacións está equipado cunha pantalla de control central e un control remoto sen fíos respectivamente. A pantalla de control central na CAB pode controlar todas as operacións de operación e supervisar o interruptor de proximidade e o estado do sinal do sensor; Mostrar o código de falla de carrocería; Supervisar e amosar os parámetros de control de carrocería e control electrónico, etc .;
Tecnoloxía de control avanzado
Segundo as condicións específicas de funcionamento do camión, os parámetros de rendemento do motor están configurados con precisión. Diferentes accións establecen a velocidade do motor adecuada segundo as necesidades de funcionamento. Elimínase a válvula do acelerador, o que evita a perda de enerxía e o quecemento do sistema. Ten un baixo consumo de enerxía, baixo ruído e é económico.
Tecnoloxía da información
Configura unha variedade de sensores, recolle varias información en función dos sensores e constrúe unha gran base de datos. Pode predicir o punto de falla e usar a plataforma de vixilancia para xulgar rapidamente e xestionar a falla despois de que se produza. O estado de funcionamento do vehículo pódese analizar con precisión en función da información de Big Data.
-
Solucións VCU eficientes e fiables
A unidade de control de vehículos (VCU) é un compoñente crítico nos vehículos eléctricos (EVS), responsable de xestionar e coordinar varios sistemas dentro do vehículo. Coa demanda crecente de EVs, as solucións VCU eficientes e fiables fixéronse cada vez máis importantes. Yiwei é unha empresa que ten unha forte capacidade no desenvolvemento de VCU, cun equipo técnico profesional para apoialo.
-
Motor eléctrico de 30kW
EM220, un motor de alta tensión que abre o camiño para aplicacións de vehículos eléctricos sostibles e eficientes. Deseñado para satisfacer os esixentes requisitos do transporte moderno, o EM220 converteuse no noso motor insignia, dirixindo varios vehículos de saneamento urbano, incluíndo camións de lixo de 2,7 toneladas e camións de lixo con compartimento extraíble, que foron desenvolvidos na casa.
-
Chasis eléctrico puro 12.5t
12t chasis montado lateral (1) A batería do chasis de 12 toneladas está disposta a lateral con chasis máis curto, pero unha habitación máis grande para a modificación (2) A cabina está equipada con portas eléctricas estándar e fiestras, bloqueo central, asentos de aviación envoltos, caixas de alta densidade e máis de 10 espazos de almacenamento, como unha cunca, cartóns, cartóns e pesas de almacenamento, presionando unha experiencia de condución (3). O chasis de segunda clase é de 5200 kg e o peso total máximo ... -
18t chasis de combustible eléctrico e hidróxeno puro
18t chasis montado lateral (1) O esquema da batería adopta un esquema montado lateral con chasis máis curto, pero un espazo máis grande para a modificación (2) A cabina está equipada con portas eléctricas estándar e fiestras, bloqueo central, mp5, envoltura airbag de choque-absorbing asentos, caixas de alta densidade, trazado de alta densidade, trazado de caixas de cartón, e almacenamento de caixas de alguacil, trazado, e almacenamento de caixas de cartas, e almacenamento, a caixas de almacenamento, a caixas de caixas, e os almacéns, a caixas de almacenamento, a caixas de cartas, e os almacéns, os almacéns, os almacéns, os caixas, os caixas, os almacéns, os almacéns, os almacéns, os almacéns, os almacéns, a caixas de carro. Deseño lixeiro: o peso da freada do chasis de segunda clase é de 6800kg e o máximo ... -
-
4,5t chasis eléctrico puro
- Equipado cun motor de alto motor de alta velocidade + caixa de caixa de cambios, que garante o rendemento de enerxía do vehículo e garda o espazo de deseño, e proporciona capacidade de carga e soporte de espazo para a modificación especial de carrocería de 2800 mm, que cumpre os requisitos de esquema de varios camións pequenos para camións de saneamento, auto-cargamento de camións, etc.
- O deseño lixeiro: o peso de freada do chasis de segunda clase é de 1830kg, e a masa total máxima é de 4495 kg, cumprindo os requisitos de 4,5 metros cúbicos requisitos para a referencia do transporte de lixo tipo buque, valor EKG <0,29;
- Equipado cunha batería de potencia de gran capacidade de 61,8kWh para cumprir os requisitos de operación a longo prazo de varios vehículos de operación especial equipados cunha interface de toma de potencia de 15 quilómetros de alta potencia para satisfacer as necesidades de electrificación de varios vehículos especiais de uso especial
-
Chasis eléctrico puro de 3.5t
• O espazo de modificación é grande e o chasis está equipado cun eixe de accionamento eléctrico integrado, o que reduce o peso da freada do chasis, garda o espazo de esquema e proporciona capacidade de carga e soporte de espazo para a modificación da carrocería
• Integración do sistema de alta tensión: ao satisfacer o requisito de peso lixeiro, ten en conta o deseño EMC (compatibilidade electromagnética) na fonte de deseño. O deseño integrado tamén reduce os puntos de conexión do cableado de alta tensión do vehículo, e a fiabilidade da protección de alta tensión do vehículo é maior
• Tempo curto de carga: soporta a carga rápida de CC de alta potencia, que pode cumprir a recarga SOC20 % ata o 90 % en 40 minutos
• O produto aprobou a certificación de exportación da UE
-
2,7t chasis eléctrico puro
• Equipado cun eixe de accionamento eléctrico integrado, o que reduce o peso da freada do chasis e garda o espazo de deseño que se pode refutar para o apoio especial da carrocería
• O eixe traseiro de gran velocidade con motor de alta velocidade para garantir un excelente rendemento dinámico do vehículo
• O deseño lixeiro fai que o peso da freada do chasis de segunda clase 1210/1255kg, e o peso total máximo é de 2695 kg, atendendo ás necesidades de modificación do vehículo de eliminación de lixo saneamento
• Equipado cunha batería de alimentación de gran capacidade de 46,4kWh para cumprir os requisitos de quilometraxe de varios vehículos de saneamento
• Seguridade intelixente: radar revertido, alarma de baixa velocidade, ABS+EBD, disco dianteiro e tambor traseiro, dirección eléctrica electrónica EPS, radar de aparcadoiro traseiro
-
Rango completo de camión comercial e-comercial de 18t
Control de operacións humanizadas
O control de operacións está equipado cunha pantalla de control central e un control remoto sen fíos respectivamente. A pantalla de control central na CAB pode controlar todas as operacións de operación e supervisar o interruptor de proximidade e o estado do sinal do sensor; Mostrar o código de falla de carrocería; Supervisar e amosar os parámetros de control de carrocería e control electrónico, etc .;
Tecnoloxía de control avanzado
Segundo as condicións específicas de funcionamento do camión, os parámetros de rendemento do motor están configurados con precisión. Diferentes accións establecen a velocidade do motor adecuada segundo as necesidades de funcionamento. Elimínase a válvula do acelerador, o que evita a perda de enerxía e o quecemento do sistema. Ten un baixo consumo de enerxía, baixo ruído e é económico.
Tecnoloxía da información
Configura unha variedade de sensores, recolle varias información en función dos sensores e constrúe unha gran base de datos. Pode predicir o punto de falla e usar a plataforma de vixilancia para xulgar rapidamente e xestionar a falla despois de que se produza. O estado de funcionamento do vehículo pódese analizar con precisión en función da información de Big Data.
-
Accesorios do convertedor de vehículos eléctricos DCDC
Os convertedores DCDC xogan un papel crucial na funcionalidade dos vehículos eléctricos, servindo como compoñentes vitais. A súa función principal é converter a alimentación de alta tensión de corrente continua procedente da batería do vehículo en enerxía CC de menor tensión, que é necesaria para operar varios accesorios e o sistema de carga. A medida que a demanda de vehículos eléctricos segue aumentando, a importancia de convertedores eficientes e fiables de DCDC creceu exponencialmente. O funcionamento transparente e fiable destes convertedores volveuse cada vez máis crítico para satisfacer as necesidades en evolución da tecnoloxía de vehículos eléctricos.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada no desenvolvemento de chasis eléctrico, control de vehículos, motor eléctrico, controlador de motor, paquete de baterías e tecnoloxía de información de rede intelixente de EV.
Póñase en contacto connosco:
yanjing@1vtruck.com+(86) 13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86) 13060058315
liyan@1vtruck.com+(86) 18200390258
Busca
Busca o que queres
