-
Motor eléctrico EM220
O motor EM220 (30 kW, 336 V CC) ofrece unha potencia e eficiencia excepcionais nun deseño fiable e duradeiro. A súa tecnoloxía avanzada, que inclúe un sistema de control de precisión e unha xestión térmica intelixente, garante un rendemento superior en diversas aplicacións como maquinaria industrial, automatización, vehículos eléctricos e enerxías renovables. Escolla o EM220 para obter custos operativos reducidos, maior produtividade e unha solución con visión de futuro.
-
Gama completa de camións comerciais electrónicos de 12,5 t
Control de operación humanizado
O control de funcionamento está equipado cunha pantalla de control central e un control remoto sen fíos, respectivamente. A pantalla de control central na cabina pode controlar todas as operacións de funcionamento e monitorizar o estado do sinal do interruptor de proximidade e do sensor; mostrar o código de fallo da carrozaría; monitorizar e mostrar os parámetros de control electrónico e do motor da carrozaría, etc.
Tecnoloxía de control avanzada
Segundo as condicións de funcionamento específicas do camión, os parámetros de rendemento do motor configúranse con precisión. Diferentes accións establecen a velocidade do motor axeitada segundo as necesidades de funcionamento. Elimínase a válvula de mariposa, o que evita a perda de potencia e o quecemento do sistema. Ten baixo consumo de enerxía, pouco ruído e é económico.
Tecnoloxía da información
Configura unha variedade de sensores, recompila diversa información baseada nos sensores e crea unha gran base de datos. Pode predicir o punto de fallo e usar a plataforma de monitorización para xulgar e xestionar rapidamente o fallo despois de que se produza. O estado de funcionamento do vehículo pódese analizar con precisión baseándose en información de macrodatos.
-
Solucións VCU eficientes e fiables
A unidade de control do vehículo (VCU) é un compoñente fundamental nos vehículos eléctricos (VE), responsable de xestionar e coordinar varios sistemas dentro do vehículo. Coa crecente demanda de VE, as solucións de VCU eficientes e fiables cobraron unha importancia crecente. YIWEI é unha empresa que ten unha forte capacidade no desenvolvemento de VCU, cun equipo técnico profesional para apoialo.
-
Motor eléctrico de 30 kW
O EM220, un motor de alta tensión que abre o camiño para aplicacións sostibles e eficientes en vehículos eléctricos. Deseñado para cumprir cos esixentes requisitos do transporte moderno, o EM220 converteuse no noso motor insignia, que impulsa varios vehículos de saneamento urbano, incluídos camións de lixo basculantes de 2,7 toneladas e camións de lixo con compartimento extraíble, que foron desenvolvidos internamente.
-
Chasis eléctrico puro de 12,5 T
Chasis lateral de 12 toneladas (1) A batería do chasis de 12 toneladas está disposta de montaxe lateral cun chasis máis curto pero con maior espazo para modificacións (2) A cabina está equipada con portas e ventás eléctricas estándar, peche centralizado, asentos de aviación envoltos, escuma de alta densidade e máis de 10 espazos de almacenamento como portavasos, ranuras para tarxetas e caixas de almacenamento, o que proporciona unha experiencia de condución cómoda (3) O deseño lixeiro: o peso en baleiro do chasis de segunda clase é de 5200 kg e o peso total máximo... -
Chasis de combustible eléctrico e de hidróxeno puro de 18T
Chasis lateral de 18 dentes (1) A disposición da batería adopta unha disposición lateral con chasis máis curto pero con maior espazo para modificacións (2) A cabina está equipada con portas e ventás eléctricas estándar, peche centralizado, MP5, asentos amortecedores con airbag envolto, escuma de alta densidade e máis de 10 espazos de almacenamento como portavasos, ranuras para tarxetas e caixas de almacenamento, o que proporciona unha experiencia de condución cómoda (3) O deseño lixeiro: o peso en baleiro do chasis de segunda clase é de 6800 kg e o peso máximo... -
-
Chasis eléctrico puro de 4,5 T
- Equipado cun sistema de motor + caixa de cambios de alta potencia e alta velocidade, que garante o rendemento de potencia do vehículo e aforra espazo de deseño, e proporciona capacidade de carga e soporte de espazo de deseño para modificacións especiais de carrozaría cunha distancia entre eixes dourada de 2800 mm, o que cumpre cos requisitos de deseño de varios camións pequenos para saneamento (camión de lixo autocargable, vehículos de mantemento de estradas, camións de lixo desmontables, camións de aspiración de augas residuais, etc.).
- O deseño lixeiro: o peso en baleiro do chasis de segunda clase é de 1830 kg e a masa total máxima é de 4495 kg, cumprindo os requisitos de 4,5 metros cúbicos para a reacondicionamento do transporte de lixo tipo buque, valor de ECG < 0,29;
- Equipado cunha batería de gran capacidade de 61,8 kWh para satisfacer as necesidades de funcionamento a longo prazo de varios vehículos de operacións especiais. Equipado cunha interface de toma de enerxía do sistema de traballo de alta potencia de 15 kW para satisfacer as necesidades de electrificación de varios vehículos para fins especiais.
-
Chasis eléctrico puro de 3,5 T
• O espazo de modificación é amplo e o chasis está equipado cun eixo motriz eléctrico integrado, o que reduce o peso en baleiro do chasis, aforra espazo de deseño e proporciona capacidade de carga e soporte de espazo de deseño para a modificación da carrozaría.
• Integración do sistema de alta tensión: ao mesmo tempo que se cumpre o requisito de lixeireza, o deseño de compatibilidade electromagnética (EMC) tívose en conta na orixe do deseño. O deseño integrado tamén reduce os puntos de conexión do arnés de cableado de alta tensión do vehículo, e a fiabilidade da protección de alta tensión do vehículo é maior.
• Tempo de carga curto: admite carga rápida de CC de alta potencia, que pode cumprir cunha recarga do SOC20 % ao 90 % en 40 minutos
• O produto superou a certificación de exportación da UE
-
Chasis eléctrico puro de 2,7 T
• Equipado cun eixo motriz eléctrico integrado, que reduce o peso en baleiro do chasis e aforra espazo de deseño que se pode reaxustar para soporte especial da carrozaría
• Eixo traseiro de alta relación de velocidade con motor de alta velocidade para garantir un excelente rendemento dinámico do vehículo
• O deseño lixeiro fai que o peso en baleiro do chasis de segunda clase sexa de 1210/1255 kg e o peso total máximo sexa de 2695 kg, o que satisface as necesidades de modificación do vehículo de retirada de lixo sanitario
• Equipado cunha batería de gran capacidade de 46,4 kWh para cumprir cos requisitos de quilometraxe de varios vehículos de saneamento
• Seguridade intelixente: radar de marcha atrás, alarma de baixa velocidade, ABS+EBD, disco dianteiro e tambor traseiro, dirección asistida electrónica EPS, radar de aparcamento traseiro
-
Gama completa de camións comerciais electrónicos de 18 t
Control de operación humanizado
O control de funcionamento está equipado cunha pantalla de control central e un control remoto sen fíos, respectivamente. A pantalla de control central na cabina pode controlar todas as operacións de funcionamento e monitorizar o estado do sinal do interruptor de proximidade e do sensor; mostrar o código de fallo da carrozaría; monitorizar e mostrar os parámetros de control electrónico e do motor da carrozaría, etc.
Tecnoloxía de control avanzada
Segundo as condicións de funcionamento específicas do camión, os parámetros de rendemento do motor configúranse con precisión. Diferentes accións establecen a velocidade do motor axeitada segundo as necesidades de funcionamento. Elimínase a válvula de mariposa, o que evita a perda de potencia e o quecemento do sistema. Ten baixo consumo de enerxía, pouco ruído e é económico.
Tecnoloxía da información
Configura unha variedade de sensores, recompila diversa información baseada nos sensores e crea unha gran base de datos. Pode predicir o punto de fallo e usar a plataforma de monitorización para xulgar e xestionar rapidamente o fallo despois de que se produza. O estado de funcionamento do vehículo pódese analizar con precisión baseándose en información de macrodatos.
-
Accesorios para convertidores DC/DC para vehículos eléctricos
Os convertidores de CC e CC desempeñan un papel crucial na funcionalidade dos vehículos eléctricos, xa que actúan como compoñentes vitais. A súa función principal é converter a enerxía CC de alta tensión procedente da batería do vehículo en enerxía CC de baixa tensión, que é necesaria para o funcionamento de varios accesorios e do sistema de carga. A medida que a demanda de vehículos eléctricos segue a aumentar, a importancia dos convertidores de CC e CC eficientes e fiables creceu exponencialmente. O funcionamento sen problemas e fiable destes convertidores tornouse cada vez máis crítico para satisfacer as necesidades en evolución da tecnoloxía dos vehículos eléctricos.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada no desenvolvemento de chasis eléctricos, control de vehículos, motores eléctricos, controladores de motores, baterías e tecnoloxía de información de rede intelixente para vehículos eléctricos.
Contacta connosco:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Buscar
Busca o que queres
