Cal é o chasis do vehículo de próxima xeración?

Cal é o chasis do vehículo de próxima xeración?

Sen dúbida, equipar un chasis drive-by-wire distribuído é a tendencia futura. A medida que os vehículos seguen evolucionando cara á electrificación, a informalización, a intelixencia e a automatización, as demandas do chasis do automóbil están crecendo. Ter un chasis drive-by-wire distribuído é unha excelente solución debido ás súas numerosas vantaxes, como se indica a continuación:

(Colle chasis de 18t)

• 40% de redución na configuración do espazo do chasis;

• Acurta a distancia entre eixes e a lonxitude do vehículo en aproximadamente 800 mm ou aumenta o volume de carga en 3,5 m³;

• Control preciso, alta seguridade e condución autónoma;

Vantaxes do eixe motriz distribuido

• Equipado con motores duales e estratexia de control de cambio avanzado, o que fai que a condución sexa máis segura para os vehículos;

• Deseño integrado, aforrando espazo no chasis; O centro de gravidade máis baixo de todo o vehículo ofrece unha mellor estabilidade e manexo;

• Verificado a través de 1 millón de probas de fiabilidade de carga con 2,5 veces o impacto, os factores de seguridade de carga maior;

• Equipado coa función ASR (condución antideslizante), mellorando o adherencia dos humidais e evitando que o vehículo se deslice.

Casos de aplicación en camións pesados

Vantaxe 1: aforra espazo de deseño e mellora considerablemente o rendemento do rollover

Solución tradicional de tracción media

Solución de accionamento distribuido

A batería está disposta na parte traseira da cabina e ocupa o volume do compartimento de carga. O espazo necesario para a disposición da caixa de batería montada na parte traseira é de 850 mm e a caixa de carga é 850 mm máis curta. Para os tractores portuarios, cárgase polo menos un contedor estándar ou un pequeno contedor. Para furgonetas 8×4, o tamaño estándar da caixa de carga é de 9,6 m×2,45 m×2,6 m, o volume de carga é

5,5 metros cúbicos menos por vehículo e carga un 9% menos. O vehículo ten un centro de gravidade alto e unha seguridade deficiente.

Mentres a batería está disposta no chasis e non ocupa o volume do compartimento de carga, o que pode satisfacer a demanda de gran potencia. O centro de gravidade do vehículo é baixo, o rendemento de envorcamento mellórase e a seguridade é alta.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd é unha empresa de alta tecnoloxía centrada no desenvolvemento de chasis eléctricos, control de vehículos, motor eléctrico, controlador de motor, batería e tecnoloxía de información de rede intelixente de EV.

Contacte connosco:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258