Recentemente, o sitio web oficial do Goberno popular provincial de Sichuan publicou o "Plan de desenvolvemento da infraestrutura de carga na provincia de Sichuan (2024-2030)" (coñecido como "Plan"), que describe os obxectivos de desenvolvemento e seis tarefas principais.
Recoñecendo problemas como a distribución desigual da infraestrutura de carga e o rápido crecemento dos vehículos eléctricos no futuro, a maioría da infraestrutura de carga de Sichuan concéntrase actualmente en Chengdu, as principais cidades e as áreas urbanas centrais, cunha falta significativa de despregamento en menos económicamente. rexións desenvolvidas e áreas urbanas e rurais periféricas.
De cara ás tendencias futuras, o "Plan" marca uns obxectivos ambiciosos: para finais de 2025, a provincia pretende instalar 860.000 estacións de carga cunha potencia nominal de 13.000 megavatios, o que supón un incremento de 2,7 veces e 2,4 veces respectivamente respecto dos niveis actuais. Para finais de 2030, os obxectivos fíxanse en 2,93 millóns de estacións de carga e unha capacidade de potencia nominal de 29.560 megavatios, o que supón aumentos de 9,2 veces e 5,55 veces respectivamente.
Abordando puntos de dor específicos en rexións e escenarios clave, o "Plan" propón solucións específicas. Para facer fronte á "dificultade para cargar nas zonas suburbanas e rurais", o plan pretende adaptar a construción da infraestrutura de carga ás condicións locais. Para 2025, as prefecturas de Aba, Ganzi e Liangshan lograrán "a cobertura total das estacións de carga en todos os concellos", mentres que outras rexións lograrán "a cobertura total en todos os municipios". O plan ten como obxectivo un total de 22.000 pilas de carga públicas e unha capacidade de potencia nominal de 1,32 millóns de quilovatios nas zonas rurais de toda a provincia.
O plan tamén fai fincapé na construción dunha rede de recarga urbana ben estruturada, logrando unha cobertura integral en varios escenarios de estacionamento. Propón o establecemento dunha "rede pública de carga rápida" conveniente e eficiente ao longo das estradas urbanas e promove unha "rede de carga ordenada intelixente" con énfase principal na carga lenta e énfase secundario na carga rápida de emerxencia en zonas residenciais. Anima aos concellos con condicións a desenvolver plans para promover modelos de intercambio de baterías en sectores como taxis, vehículos de transporte público, autobuses, vehículos loxísticos e vehículos de construción.
Ademais, o plan pretende optimizar e mellorar a infraestrutura de recarga das zonas públicas. Propón integrar a construción de infraestruturas de recarga cos volumes de acollida turística e as demandas de recarga. Para 2025, todas as atraccións turísticas e centros turísticos de grao A da provincia terán puntos de recarga de vehículos eléctricos que suporán nada menos que o 10% das prazas de aparcamento totais, sendo as atraccións turísticas 4A ou superiores que establecerán zonas públicas de recarga de vehículos eléctricos. O plan fomenta a apertura ordenada de estacións dedicadas ao público, co obxectivo de mellorar a eficiencia na utilización da infraestrutura de recarga.
A través da implementación integral destas políticas, os sistemas operativos e de carga dos vehículos de saneamento puro eléctricos sufrirán unha optimización e actualizacións integrales. Esta iniciativa ten como obxectivo mellorar a eficiencia operativa e as capacidades de autonomía dos vehículos de saneamento puro eléctricos en áreas urbanas centrais, como áreas densamente poboadas, grandes vías de tráfico, centros comerciais e atraccións turísticas. Espérase que a construción de infraestruturas de carga nas zonas suburbanas e rurais non só satisfaga as demandas locais de vehículos de saneamento eléctrico puro, senón que tamén promova o desenvolvemento equilibrado dos servizos de saneamento urbano e rural.
Contacte connosco:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
Hora de publicación: 04-Xul-2024
